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AUDI A1 DE2010 A 2014 L4 1.4L 1.6L DSG7

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BOITE AUTO DSG7

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  • DSG 7 0AM (DQ 200)

    Un type distinct à double embrayage automatique entraînés par des moteurs électriques au lieu des valves hydrauliques et pistons pompe. En savoir plus sur le principe de double embrayage - DSG .Ce type de transmission automatique est également appelée la "boîte de vitesses robotisée» ou AMT (automatisé transmission manuelle).Ici, nous avons utilisé le principal avantage des boîtes mécaniques et déchets - adhérence réalisés dans des produits de prostranstovo et l'usure par frottement une fois affiché sur l'appareil ouvert sans endommager l'appareil. Cela ne vaut pas engrenages planétaires ou commutation de commande hydraulique. Tout commutateur faire deux fourches chassés des petits Mechatronics hydrauliques fermés, qui détient environ 1 litre d'huile. Cela a réduit immédiatement les coûts de production en raison de la boîte de ressource. Une telle boîte est pas confiance passer vos 200 kilomètres de long et de perdre sur la route de ce point est un grand pourcentage tout à fait des «combattants». Plus dans cette très attrayant - rendement élevé (jusqu'à 97%) et un haut-parleur très animé.Compte tenu du fait que maintenant il y a une classe de plus en plus de voitures « à la mode» qui ne pas acheter pour aller pendant une longue période, et de rouler confortablement, se contenter de deux ou trois ans sans fauteurs de troubles, mais une opération agréable, ce type de machines, robots gagnent rapidement acquérir de l' expérience et du marché des voitures de classe mini et micro, en avance sur non seulement la vitesse "lente" et "éternelle" automatique (dans le monde), mais aussi rapide et variateurs "tendance" (Europe). Nous pouvons dire que le monde de la transmission automatique est maintenant divisé en deux camps: l' Europe considère prometteuse pour la petite voiture DSG , et le Japon - Variateurs . Le reste a regardé la bataille sur le côté ou par derrière.Par conséquent, et dans la réparation de ces boîtes sont difficiles et rares, souvent remplacé.Parmi les "maladies infantiles" des problèmes avec tous les nouveaux éléments rencontrés:- Double adhérence pendant la conduite agressive précoce Chafe ou d'usure inégale.- Nouvelle pompe à huile électrique trop tôt, et souvent je suis descendu et a travaillé neshatatno.- Les problèmes typiques de capteurs miniers.- Une pression d'huile énorme dans les mécatroniques était poussant l'huile avec des conséquences fatales pour les boîtes et ainsi de suite ..En conséquence, les fabricants ont été contraints tous les 2-3 ans pour modifier la boîte et séparées unités, d'investir plus d'argent dans la complication et l'appréciation de la boîte et l'espoir que projet DD DSG sera remboursé avant la sortie de millions de boîtes.


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